好きな車にかかわり整備の研修も充実！知識と技術を高められる会社【東北海道日野自動車株式会社】

車の運転と整備が好きで、サーキットに通い、走るのが趣味という山口さん。トラックドライバーの父親の影響もあり、大型車の整備を手掛ける会社に就職しました。社内独自の上級資格の取得を目指し、積極的に研修や実践で知識を深めています。

「父親の職業がトラックのドライバーで、小さいころはよくトラックに乗せてくれたんです。『大きくてかっこいい』と思っていました」と話す山口さん。成長するにつれ自動車全般が好きになり、高校卒業後は帯広高等技術専門学院の自動車整備科に進学しました。そのころからの趣味が、サーキットでタイムを競うことでした。スピードを上げるために、「運転と整備のスキルを磨くのが楽しい」と話します。

在学中に、全般的な整備業務が行える国家資格の「2級自動車整備士」を取得。2020年に大型車のメンテナンスを手掛ける東北海道日野自動車株式会社に入社しました。「当社を選んだのは、社員はどこのメーカーの自家用車を購入しても問題なく、自由度が高かったことが理由の一つです。父親の影響で大型車にあこがれがあったのも決め手となりました」。

山口さんの場合、入社後の新人研修は東京で行われましたが、現在は、本社敷地内にある「研修センター」で実施しているそうです。キャリアに合わせた社内研修が充実しており、研修センターでは実際の大型車を使うことで整備技術も習得できるようになりました。

整備工場に配属後、まず実感したのが大型車に対する認識不足だったと言います。「大型車は部品も道具も何もかもが大きく、重く、しかも値段も高価なものばかり。丁寧に持ち運ぼうと力が入り、筋肉痛になってしまいました」。その時に先輩が「自分たちも入社時はそうだった。こうすれば体に負担が掛からないよ」と、持ち運びの時の体の使い方、道具の扱い方のコツを優しく教えてくれたそうです。先輩たちのサポートのお陰で半年後には筋肉痛を乗り越え、スムーズに業務をこなせるようになりました。

入社4年目となり、今は2人1組で行う車検業務の班長を務めています。担当はタイヤ周辺のブレーキ系統とサスペンションの点検・整備で、後輩を指導する立場となりました。「後輩には自分が先輩にしてもらったように、分かりやすく丁寧に教えることを心掛けています」と話します。

また、整備をする上で大切にしているのは、物流を支える一員であるという自覚です。「大型車が不調で走れないと、物流に大きな支障が出ます。適切に修理やメンテナンスを行うことで、自分もまた物流をバックアップしていると感じています」。休日に札幌周辺を車で走っている時、自分が整備したトラックを見かけることがあるそうです。「快調に走っているのを見るとうれしくて、やりがいを感じますね」と笑顔を見せます。

当社では新人教育だけでなく、年齢や経験に応じて段階的な研修システムを採用しています。整備士には「サービススタッフ技術資格」が「HS？4」から「HS？1」まであり、最上級資格の「HS？1」は合格率数パーセントの狭き門です。受験資格は入社6年目からなので、山口さんはまず「HS？2」の取得のため、パソコンを使ったeラーニングなどに取り組んでいるところです。

実はこの「HS？1」を取得すると、資格手当がアップするだけではありません。世界一過酷と言われる「ダカール・ラリー」へ、「チーム日野」のメカニックとして参加できる候補者にもなれるのです。ダカール・ラリーへの参加は、全国の整備士にとって夢の舞台といえます。

休日はサーキットでタイムトライアルを重ねながら、仲間と整備方法について話し合うなど車一色の日々を送る山口さん。「車が好きだから、毎日の勉強も苦になりません」ときっぱり。技術と知識を積極的に習得し、上級資格の取得へ向けて努力を続けています。